"Buenos Aires, durante el último quinquenio, desarrolló una estrategia de acondicionamiento de espacio público -en parques, veredas y calles- para la incorporación progresiva del uso de la bicicleta (53 km). Las últimas acciones han estado concentradas en probar el funcionamiento de carriles preferenciales en áreas de mayor flujo vehicular (19km). En función de ello, de la ampliación de la red de subterráneos en ejecución, y de la experiencia recogida sobre bicisendas recreativas se promueve un Plan General para la incorporación cotidiana de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, de acuerdo con las condiciones generales del entorno metropolitano (9 millones de habitantes), los centros de transferencia metropolitanos y locales en la Ciudad, la población residente y los principales accesos desde los seis (6) Municipios lindantes."